日籍高管取代李峰任CEO，换帅能改变观致目前的窘境吗︱观致汽车日本管理层

日籍高管取代李峰任CEO，换帅能扭转不雅致现在的逆境吗

互联网以及投资界投资的汽车厂家是一派，另有一派是传统的汽车派别。整体来说呢，互联网以及投资派造车胜利多少率不年夜，合作太多，除了非拥有全面的上风，他们心态是拿汽车投资来炒作，是作为投资的载体。实践上是舍本逐末了。金融以及互联网工具应当效劳与实体经济，而不是相同。同时，治理也是同样的。李峰，是行业的专家，车厂的法则，并非甚么人说能干就能干的。日自己对于创造是有专长的，然而从市场营销以致品牌塑造这一款块呢，是对于比微小的。这个品牌已经换了六任董事长，就相似于华泰汽车同样，很快就会玩完。

实在说白了，业绩欠安，效益下滑总患上有人卖命，不是吗？这难道不是各个公司通用的套路。对于市场合作预估，产物定位，以及公众生产偏偏向等等，不准确的了解与把握，是否对于自身产物的自觉自负。

1.不雅致已经错过了国产汽车品牌高速发展的黄金时代，2018年最先，中国车市首次最先下滑，2019年会更困难，这也是国家为甚么准备再推汽车下乡政策的原因之一。

2.不雅致的存在感越来越低，不像样的营销，销售，售后效劳渠道构造连忙。除了非是铁粉，年夜少数人谁会去买一辆在自他乡村落都找不到网点的车？

3.与上一点相干，不稳固的基础销量，不雅致的车在用户眼中便是一个非支流。多少年前与奇瑞并列的多少年夜自主品牌，长城，吉祥，宝骏，长安，比亚迪都在各自的细分市场混的风生水起，不雅致面临的对于手比曩昔更强年夜了。

4.一步慢，步步慢，不雅致换不换帅，都难以在短期内敏捷兴起，这是品牌外部系统整体的问题，而不是一两个高管的问题。

感谢邀约。

不雅致这个汽车品牌对于比特别，2007年12月23日建立至今，旗下共有3款产物:不雅致3轿车、不雅致3五门版以及不雅致3都会SUV。不雅致汽车的品质属于国产汽车中首屈一指，然而木易@探索认为，患上多时刻照样价格问题，就像手机里的锤子科技，叫好不叫座；其次照样4s店较少，年夜整体三四线中小乡村落均不；再次是鼓吹极不到位，横竖在各种广告中均未发明。