为什么小车空调加氟后效果还差些︱为什么小车空调加氟后效果还差些呢

为甚么小车空调加氟后效果还差些

原因能够是你的空调曩昔氟利昂患上多，只是外机散热不足或者内机过滤网脏了，另有一个原因便是你的氟利昂加多了，加多了效果也不怎么好；这属于失常的状况，失常是浮现在应用了三到四年的老空调。空调不齐全不制冷，而是制冷的效果下降了。

这是因为，老式空调都是应用氟利昂作为制冷剂，永劫日的应用会挥发失落。因而用户只有到正规的空调培修点增添一点就好了。此外不用除了布置欠妥形成氟利昂泄漏以及机器自身的问题。另有能够是供电电压不足；或者空调功率不足；外界情况温度过高；

空调永劫日不荡涤颐养：要想空调能够失常运作，而且不影响人体衰弱，还要尽能够延长寿命，明显，一买返来装好就置之不理，那是不能够的。室外机因为袒露是户外，轻易吸附灰尘以及杂物，永劫日不整理，就会影响机器的散热性能，以致空调的制冷效果升高。

扩年夜资料：

汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办

很光荣回答您的问题，汽车在加注制冷剂后效果不明显，是原车不制冷剂或者效果欠安，以是才抉择新加注制冷剂吗？现在年夜少数家用汽车的空调开到最低，差未多少都是在6～16℃左右,如果调换制冷剂（氟利昂）后与以前比照效果不明显，能够通过仪表出风口的温度监测来做基础的坚定，如果达不到原车规范范围，能够参考下列方面原因停止检察培修:

一、制冷剂增添过少适量或者品类加错，汽车空调系统需增添的制冷剂，依据车型分比方加注量也是分比方的，失常在引擎盖上以及用户手册都有说明，制冷剂增添过少会以致空调压力有余，压缩机频仍吸合以及不事件的征象，而制冷剂增添适量会以致空调系统压力过高，热涨空间升高影响热转换能力，低压管路过高以后不能实时散热，以致压缩机受保卫不事件或者过早毁坏。以是空调制冷剂未需要增添适宜，适量过少都会影响到制冷效果。此外现在轿车空调少数应用134a制冷剂与年夜货车或者家用空调是分比方的，细致不要选错。

二、增添制冷剂时抽闲不齐全或者进入氛围，在增添制冷剂以前，需要将空调系统抽真空做到负压，最佳做到5分钟以上，尽能够的将原空调系统内的氛围水份抽出。在增添制冷剂时也需要提早排挤增添设施管路中的氛围。做到只管升高适量气体进入空调系统，适量会以致压力过高，轻易形成水堵或者冰堵，从而影响到制冷效果。

三、空调系统外部以及外部有阻塞以及灰尘，汽车空调系统中的枯燥棉（过滤瓶），通过临时周而复始的应用，外部不免发生杂质浮现阻塞不顺畅的征象，另有空调外部的冷凝器、蒸发箱、空调滤芯也会遮蔽灰尘影响散热以及制冷效果，细致检察有无存在这些征象，停止实时荡涤或者调换。

四、空调系统有部件毁坏或者泄漏，汽车空调制冷效果欠安，也有多数是配件毁坏以致，罕见的有压缩机事件不良、收缩阀失效、压力开关毁坏、温度传感器信号不准确、路线短路断路等等。还要确保空调系统不要浮现泄漏，在增添新制冷剂以前需要打压检察。

能影响到汽车空调制冷效果欠安的另有车窗玻璃膜的品质、室内密封状况、防火墙的隔热等，也是需要思考在内停止消除了的。我是一修聊车，希望能帮到你，关注我养车修车知识为您分享。

诚邀。

炎天到了，汽车空调的应用频率也就年夜年夜增加了。因为林林总总的原因，汽车空调的制冷剂（俗称冷媒）会缓缓的消散，从而以致空调制冷效果差，也便是空调不凉。这从患上多汽修店挂出加冷媒的广告牌子就能够看进去。

失常状况下，咱们给空调系统从新加注适量冷媒后，空调会复原制冷效果。然而，有一整体车子在从新加注冷媒后，空调依然不凉，这是甚么原因呢。下面咱们就来细致剖析一下。

首先咱们这要了解汽车空调的形成及事件情理。

汽车的空调是一集系统，由压缩机，冷凝器，蒸发器，收缩阀，储液枯燥罐等部件形成。冷凝器跟发起机散热水箱装在一起，蒸发器在装在车内。

汽车空调的事件情理下列：

1.压缩机将蒸发器中进去的低压气态冷媒加压使之成为高温低压气态冷媒。

2.高温低压气态冷媒通过管道进入冷凝器，冷凝器中高温低压气态冷媒通过散热风扇停止降温变为为中温低压液体冷媒。

3.中温低压液态冷媒管理道流到储液枯燥罐，储液枯燥罐滤出其中的水份与杂质的同时，对于中温低压液态冷媒停止节流，使之成为污秽稳固的液态冷媒。

4.通过储液枯燥罐的中温低压液态冷媒再管理道流向收缩阀，收缩阀通过节流收缩把中温低压液态冷媒变为高温低压气态冷媒送入蒸发器。因为四周的情况温度远高于蒸发器内高温低压气态冷媒，这就使患上高温低压的气态冷媒快速汽化，汽化会吸收四周氛围中少量的热量，使患上蒸发器四周的温度非常低，鼓风机把蒸发器四周的冷氛围吹入车内，就能够使车内温度升高。

5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，实现为了一次循环。

由此可见，除了冷媒会影响汽车空调的制冷效果之外，空调其余的各个部件也对于空调的制冷效果有极年夜的影响。细致有下列多少点：

一、压缩机皮带轮电磁离合器事件不失常或者毁坏，压缩机外部事件不失常或者毁坏，冷媒无奈失常加压，以致空不凉。

二、冷凝器外面杂质太多（比如柳絮，泥沙），冷凝器管道变形或者外部阻塞，冷凝器散热风扇事件不失常，使患上冷凝器散热效果差，从而以致空调不凉。

三、蒸发器外面杂质太多，蒸发效果差，以致空调不凉。

四、空调管路及储液枯燥罐阻塞，使患上冷媒流量削弱，以致空调不凉。

五、收缩阀阻塞或者毁坏，以致空调不凉。

六、空调系统中冷媒适量或者过少。以致空调不凉。

除了以上汽车空调的相干部件的原因。汽车空调的其余隶属部件故障，也会以致空调不凉。细致下列：

一、汽车空调冷热风切换机构毁坏，冷热风夹杂，以致空调不凉（细致有翻板毁坏，冷热风旋钮毁坏，电动管制的电效果故障，以及其路线故障）

二、空调滤芯永劫日未调换，空调滤芯过脏，使患上风量缩小，以致空调不凉。

三、空调风量调理机构故障或者鼓风机及其路线故障，使患上风量缩小，以致空调不凉。

四、主动空调的室内及室外温度传感器或者其路线故障，以致空调不凉。

以上便是汽车空调不凉的原因。

回答不到之处驱逐人人谈论区留言指正，我是一峰令郎，关注我了解更多汽车知识。

1.遵循车辆应用手册请求加注充足的冷媒产物

2.发起检察汽车空调系统，消除了散热风扇不运行等故障

3.发起排挤系统内冷媒，从新抽真空后加注冷媒

4.发起荡涤空调系统收缩阀或者调换

5.发起电脑检测传感器是否失常，异样时请培修或者调换

你好，很光荣回答你所提的这个问题！

深入说明这3个小点[援用]

1. 冷媒加注分比方乎汽车请求

加注冷媒时候比方乎汽车请求的话，只有两种状况，一是加注适量的冷媒，二是加注的冷媒量过于少。多时浮现高低压比失常值高，应放出过剩冷剂，少时浮现高低压都较低，视液镜中有气泡存在，应增添冷剂。

2. 空调散热系统不给力

空调制冷欠好，多数是空调散热系统不给力，冷凝器的构造与水箱散热器相似，高温的制冷剂以气体的状态进入冷凝器的盘管内流动，流动的同时停止散热，制冷剂的散热对于以后的空调制冷是个症结。

3. 冷媒种类不结婚

短缺氟利昂，去修车店或者颐养店加氟利昂。

4.防冻液不足可去修车店或者4S店找业余的人解决。

5.空调芯老化，自身会解决的话能够在淘宝购置并布置。不能自身解决的能够找修车店或者4S店。

6.冷媒压力年夜，用压力表检察冷媒压力值，并荡涤泠凝器。

集体认识：冷媒失常二年一换其中不囊括（冷媒泄漏）如果不冷媒的话空调压缩机不事件。

空调滤芯过脏会以致有异味风力小。

装配空调管路时应用污秽纸巾或者胶带把空调管口堵住防范有异物或者颗粒物进入管道内，给空调系统形成隐形的伤害。

第一，检察加注量是否充足，第二，市面上有各种品牌的冷媒都有，冷媒自身的迥异也会影响制冷效果，以上两点都是从冷媒方面剖析；做好以上两点效果还不现实的话发起检察空调压缩机以及管路是否存在问题。