什么系列的车好︱什么系列的车好开

甚么系列的车好

第一 德系车，德系车是最先进入我国的车系，最典范的一般桑塔纳轿车，在最先的时刻进入我国是指导坐的车。这个车系广泛显示在车架对于比踏实，发起机对于比成熟，能耐久耐用，保值效果也对于比好，平安性也对于比好。现在公众奥迪车在我国照样占领盘据朋分的，这个车系如果能够更省油一点，就更完美了。

第二美系车，美系车的主要特征是车架对于比厚重踏实，发起机对于比粗犷耐久耐用，固然耗油也对于比高。这个车系进入我国，最典范的便是北京吉普，越野性能对于比好。如果是对于油耗不请求的朋侪，能够思考美系车子，这是他最主要的特征，固然平安性也对于比高。

第三日系车，日系车最主要的特征便是发起机对于比耐久耐用，油耗对于比低，车轿对于比轻，也很踏实，然而踏实水平不以上两个车系的踏实水平高。现在海内对于请求对于油耗请求对于比高的车的朋侪，能够思考日系车，固然这与爱国不瓜葛。主不雅上来说，日本在在汽车上的技术确实比海内的生产厂商，技术要高，或者说他们的请求比海内生产厂商请求要高。笔者对于日系车非常拜服，非常拜服他们对于技术的字斟句酌，这是咱们海内的患上多生产厂商所不的。能够这么说，丰田车的底盘胶套跑不烂，斯巴鲁发起机的耐久耐用，本田飞度发起机的低油耗，这三样是咱们海内生产厂商所必须要深造的。

第四国产车，国产车对于比典范的车系，便是比亚迪，吉平以及奇瑞，吉祥汽车的油耗也是管制的能够的，这点奇瑞应当向吉祥深造。固然，所有海内车的车架的耐用性是不外洋车系的耐久耐用，这点是必须否定的，发起机也同样，到现在为止，笔者尚无发明有高出外洋车系发起机的国产发起机，以是国人的汽车创造，革命尚无胜利，同志仍需致力。

我集体认为德系的车对于比好。德系车车体重稳固性好，品质那是没的说，属于抗造型的，失常状况故障很少。

我2015年买的德系车，到现在一点故障不，未花过修车资，买车时带的防冻液，到现在都没换过。

日系车也不错，对于比省油，品质也过患上去。望采纳哟

这个齐全取决于集体的喜爱，每一个系列都有自身的优缺点，日系俗称耐用费心，德系号称踏实科技，法系浪漫科幻，美系豪华年夜气，我觉切现在国产物牌真的很棒，领克甚么真的很不错，反对于国家夷易近族企业

长安车颜值高，车子品质怎么样

你好，很光荣回答你的问题。

首先长安汽车是国产物牌中佼佼者，比如BBA在合伙品牌中的地位，长安汽车厂的前身是第二十一军工场，前期更名为阁下军工总局私营四五六厂，相对于的军工品质，在车辆的品控方面做的照样对于比不错的。

现在的长安团体旗下的商用车长安欧尚系列以及长安乘用车cs系列SUV，轿车逸动等车型在表面、内饰等等方面都是站在国产物牌的第一梯队的，品质以及品控方面都是能够让空阔生产者相信的，接下来就轻易的给你介绍一下长安汽车多少个对于比滞销的车型。

一、欧尚系列的欧尚X七、CX70、欧尚科赛等多少款车都是欧尚系列的销量主力，尤其是欧尚X7从上市之初就依靠其超高的性价比一直是空阔生产者在这个级其余首选。

二、长安CS系列SUV有cs15 ，cs35， cs35plus， cs55 , cs55plus ，cs75 ，cs75plus ，cs85coupe ， cs95以及轿车逸动等都是相当不错的购车抉择。

如果认为我的回答对于你实用的话加个关注，前期带来更多对于于汽车方面的知识。

比拟其余自主品牌，长安作为第一武器下属企业，其在装置品质上照样对于比领先的，很少会浮现某些自主品牌开了一段时往后发明后车窗异响等问题（仅为举例）。但同时咱们也要认清一件事，三年夜件方面依然与其余车企存在差异，尽管人人都用爱信的6AT，但怎样与发起机结婚依然是门年夜知识。

首先很光荣回答这个问题。长安车品质怎样，作为车主的我认为长安的品质挺好的。我的长安系列开了五年多了，只做失常颐养，其余也没啥故障。而且也对于比省油吧，这是我的用车感受。现在国产车的品质越来越好了，做工也越来越品质了！长安这多少年的做工也越来越棒了，自主研发的蓝鲸发起机性能高能源强，在75，75plus等下面广为应用，新开辟的欧尚系列的x7一上市就获取人人的承认，销量也是非常好，价格也计算亲夷易近，以是我认为长安车的品质照样挺好的，值患上相信！[赞][赞][赞]

长安的车子还不错，终究它是军工产物，而且这两年销量还能够，再加之设想还都跟患上上销量照样能够的。价格不高，品质能够值患上选购。国产车，吉祥，长城，奇瑞，长安都照样能够的，像比亚迪的宋pro.混动比亚迪是做的国产车，现在最佳的值患上选购.希望对于你有所帮助，祝你用车欢快

长安的车子品质属于自主品牌当中非常优异的。

首先从长安的品控以及研发能力来看长平安新一代产物开辟平台蓝鲸NE能源平台，打造了中国汽车产业首个基于领先的模块化顶层设想，面向下一代排放、油耗规范的全新模块化发起机研发平台，标记着中国汽车能源技术平台元年正式开启，在满足国6b排放规范的同时，蓝鲸NE能源平台预设欧7升级门路，配合3.0Nm/kg的轻量化技术宗旨，全系兼容48V轻混、HEV混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等多种设想，全面拥抱电气化时代，成为了“技术水准领先十年”的能源技术研发平台。如许的整体技术品控水平，无疑是海内最强。

此外长安早在2011年1月，远在美国的长安底特律底盘研发核心在底特律正式挂牌建立，公司位于美国汽车产业外围地区——年夜底特律地区，当地拥有寰球领先的汽车技术以及资本上风（相当于硅谷以及信息科技的瓜葛），研发核心现在拥综合技术部、悬架转向开辟部、制动系统开辟部、底盘性能开辟部以及智能化技术部等五个部分，拥有正向研发底盘的能力，是海内现在少数拥有底盘正向研发能力的车企。

此外从长安的产物失去的市场承认度看，最近1月份的车市问题单发表，春节加之2020年的疫情影响，车企整体问题下滑重年夜，销量企稳已经是胜利，更别提同比有所增幅，但便是在如许的逆境下，长安汽车却逆市飘红，据数据显示，2020年1月，长安汽车整体销售134578辆，长安系自主品牌乘用车共售出103899辆，同比增进1.8%。

长安的传统SUV车型，三剑侠cs7五、cs5五、cs35，1月的销量均突破万辆，离别是10253辆、10952辆25773辆，连续失去市场的高度承认。其中长安CS75系在1月同比增进56%，云云强劲的显示再度蝉联SUV月销榜单亚军地位，与神车哈弗H6之间的销量差异缩小了，另一方面，CS75已经高出了CR-V与吉祥博越。如许的市场数据证实长安的车子宽泛失去生产者认同，品质牢靠。

再而，从车辆的销售赞颂最近看，异样是传统SUV车型，三剑侠cs7五、cs5五、cs35销售赞颂比数据均临时排名前线，赞颂比例远低于市场均值，“军工品质，皮实耐用、品质牢靠”，一直是生产者对于长安汽车的评估，品质反应非常优异。

因而不管从长安的开辟平台以及质控水平、研发能力照样细致车型的实践市场显示，长安旗下车型均属于品质稳固牢靠，是海内一流的车企。