2021红旗汽车销量︱2021年红旗汽车销量

2021红旗汽车销量

9月28日在长春举办的“旗势更红，再征新程——红旗HS七、HS五、H5焕新上市”仪式致辞中，一汽红旗汽车销售有限公司总司理陈旭在现场同时发表：新红旗2021年度累计销量立即高出20万辆，相对于比2020年提早了快要三个月时日到达这一里程碑节点。

一汽红旗上半年销量一直革新记载，下半年的红旗汽车还能做到吗

我是年夜宇。我为人人剖析一下这个问题。

往年一汽红旗之以是上半年销量不错，除了行销策略之外，基础原因照样一汽放弃了过去在红旗上的同伴策略，在产物上有脱胎换骨的显示，才以致了现在的效果。

红旗之以是在以前被国人哀其可怜怒其不争，首如果过去红旗向市场上销售的车，都有重年夜的拼集之嫌，基础都能找到日系德系某款车的影子，而且定价又曲高以及寡，至高无尚，齐全不思考国人的感受以及实践需要，就从汽车最主要的三年夜件来说，以前也多少乎不一个是国产的，不是贴个标就叫国产的，红旗之以是多少十年前能让国人引为自豪，是因为人人都认为红旗便是国产车的代名词，但前些年出的车明显在这方面让国人认为很打脸。也正因为云云，红旗车以前的销量堪称异样惨淡来形容，在销量排行榜上也从未有存在感，那个时刻如果有人买红旗，不虚心的说，会被他人认为是智商有问题。


红旗的改变要从一汽带头人换人提及，徐留平走立即任一汽董事长后，红旗被寄托众望，红旗才最先有了实质性的变化。长话短说，红旗最先再次走入国人视线，而且销量真正最先有转机，是从红旗H5投入市场最先算起，H5这款车是红旗车第一次真正接受市场的测验，换句话说，如果不两把刷子，红旗车再怎么靠广告也没用，很快会归于寂静以及无声无息，但H5的产物力失去了市场一定，成为红旗真正意思上第一款走量的车型，这对于红旗而言是个非常好的开始。

话说返来，为甚么我认为红旗下半年销量会更好呢，首如果基于下列原因，红旗下半年连续上市的车型是HS5以及HS7，相对于H5是轿车车型，HS5以及HS7补足了红旗的产物线，这两款车都是市场高关注度车型，要通晓中国家庭在买车需要方面钟爱SUV是不争的事实，哈弗H6能当神车多年也是基于SUV市场行情的看好，以是随着HS5以及HS7上市，我估计红旗下半年的销量还会有一波高潮。

固然罗马不是一天建成的，红旗车现在尚无资格自豪，而且HS5以及HS7的产物力也是依然有待市场测验的，国人对于国产车的刻薄水平是远超于对于合伙车的容忍度的，红旗如果想在市场上站患上住脚，成为真正热销以及有美誉度的车企，另有很长的路要走。

因为红旗销量基数小，下半年的销量照样能保持住的。

首先徐留平营销能力非常强，长安汽车在他的率领下长安登上了自主品牌销量之王，徐走后长安敏捷衰败，可见徐的集体能力。

而后徐对于一汽停止束手无策的革新，使一汽全部资本向红旗歪斜，并使红旗的设想样式及价格更加平夷易近化。

最主要的一点，红旗作为共以及国的宗子，国家也在鼎力搀扶，银行向一汽取款4万亿，可见国家对于一汽的搀扶力度。

徐留平照样有点能力的，他是谁，重庆长安汽车便是在他手里起来的，不说天下五百强，行业多少名，在海内国产汽车中，长安是有地位的。再说，中国武器公司曩昔他主持。

不说能力凸起，这个江苏人，希望他在一汽红旗这个岗位上做患上更好。