《财富》500强：我国车企有6家，与日本相当。觉得我国汽车业在全球的地位怎样

《财产》500强：我国车企有6家，与日真相当。认为我国汽车业在寰球的地位怎么

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数目的话，兴许能够与日真相当，然而技术能力以及治理水平来说，距离日本差异照样挺年夜的。咱们有提高，然而不能够“自豪”，现在还不是自豪的时刻，路还很远。

中国上榜的6家车企

上图是来自《财产》官网的数据，现在中国上榜的6家车企离别是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽以及吉祥。其中吉平以及一汽的排名年夜幅度回升，东风有所下降。

上图这天本汽车行业上榜的企业，整车厂有：丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁六家企业，然而拆除了这些另有电装、爱信精机、普利司通、住友电子等汽车零部件供应商。其排名无一破例，都在下降，少则一位，多则56名，以至有跌入天下五百强的趋势。

（图片泉源：逐日经济音讯）

依据逐日经济音讯报道，2019年最新宣布的天下500强中，中国企业首次高出美国企业，然而以传统行业居多。在值患上自豪的同时，也需要虚心的发展，闷声发年夜财的情理，亘古稳定。

中国汽车在寰球地位怎样？

看完天下500强宣布的数据，咱们再说一说中国汽车在寰球地位怎样吧。评估一个国家的汽车地位，实在很难讲，因为其中涉及到诸多方面的因素，中国汽车产业起步晚，发展虽快然而基础不稳，是最年夜的问题。汽车品质比年尽管也在回升，然而有些照样过于“形式主义”。最近某汽车团体的指导发生了“丑闻”，实在这便是现在中国汽车“问题一直”的泉源。适量的我就再也不说了，咱们就从寰球入口的方面来看看吧。

日本是天下汽车生产入口年夜国，号称有路就有日本车。囊括在当地生产的汽车，日本汽车占有了寰球汽车很年夜的比例。上图这天本汽车产业协会宣布的数据，停止到2017年。日本乘用车入口每一年高出400万台，年夜型车入口也在50万台左右。

然而咱们只是看新车的话，那就对于日本车很不偏偏心了，日本二手车每一年也有100多万台的入口量！以是，全部汽车行业加起来，日本每一年入口的汽车亲近700万台。

2018年汽车销量排名前五的企业离别是：VW、雷诺日产同盟、丰田、GM、韩国现代。前五名加起来，在寰球销售年夜概4600万台车，其中日本的两家就占有了2000多万台的水平。这个数据能够看进去日本汽车的“恐惧”了吧？！

中国市场现在已经是天下上最年夜的汽车市场了，这点无需置疑。2018年中国销售了2371万台车，中群众族品牌占有了42.1%的份额，这个是坏事件。其次便是德国（21.4%）、日本（18.8%）、美国（10.5%）品牌的汽车了。这三个国家也占有了多少乎盘据朋分。

（图片泉源：中商产业钻研院数据库）

中国汽车有入口的吗？固然有了，只无非报道的较少，咱们没无关注而已经。2018年中国汽车入口量为115万台，依占无关音讯，主要入口的汽车品牌以及数目离别为：

• 长城：4.7万台

• 长安：4.4万台

• 上汽：7万台

• 江淮：5.6万台

• 奇瑞：12.7万台

比亚迪的电动巴士入口数目也患上多，上述罗列只是一般的乘用车而已经。除了此之外，另有二手车以及年夜型车的入口，形成为了全部入口数目。

咱们不参杂其余技术因素，纯真的从数据来剖析的话，中国汽车入口照样对于比丰富的，与日美欧等汽车产业兴旺的地区存在着很年夜的差异。日本一个国家就高出我国入口数目的6~7倍。然而意识赴任异的同时，咱们国家的汽车厂家也在致力追赶！

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中国车企已经在向上发展的旅途中，中国车企起步对于比晚，一定跟老牌车企存在微小差异的。

现在中国车企需要在海内市场稳住脚跟的同时要尽快走进来，海外市场关上了能力进一步与老牌车企比高低。幸亏中国车企已经意识到这一点，纷纷通过分比方的形式在致力着，吉祥西北亚合伙，奇瑞巴西伊朗市场强劲，长城俄罗斯建厂，长安、江铃借助福特渠道入口海外。

走进来对于这些百强车企是一定趋势。

以致了一个稀奇的征象，天下五百强的中国车企，不会造车。

这个征象，说明与其是中国车企，无非于日德车企的中国分部，俗称伪鬼子、二鬼子。

一旦全部凋谢，这些中国车企，除了吉祥外，所有下榜单。