汽车空调冷媒从高压管加，还是低压管加︱汽车空调冷媒从高压管加还是低压管加

汽车空调冷媒从低压管加，照样低压管加

汽车空调冷媒应从低压管加。
原因是低压管对于应着压力较低的系统整体，车内的空调制冷剂在此处退出能够阻挠对于系统部件形成损伤或者毁坏，同时能够实用保障制冷效果。
如果从低压管退出，则能够会以致制冷系统毁坏以至爆炸的危险。
汽车空调在实践应用中需要定期检察颐养，保障其失常运行。
加注制冷剂时也需要依据压力、温度等宗旨停止调解，只有正当、迷信地应用能力确保空调的效果，同时也能够延长其应用寿命。

都能够

汽车空调加氟在低压管加以及低压管加都能够。冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调等系统中用以通报热能，发生冷冻效果的事件流体。汽车空调加氟方法有两种，一种是低压端加注，适宜通过检漏、抽真空后的加注，细致这种方法必须不能关上压缩机，发起机在停转下，且制冷剂罐请求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特征是加注速率慢，一般实用于增补制冷剂的状况下应用