缸内直喷发动机用哪个燃油添加剂︱缸内直喷发动机用哪个燃油添加剂好

缸内直喷发起机用哪一个燃油增添剂

缸内直喷发起机用红线TCP燃油增添剂对于比好。燃油增添剂简介：

一、燃油增添剂分为洁净型，养护型，辛烷值调解型以及综合型4种；

二、洁净型用于当车辆浮现供油不顺畅，发起机哆嗦，怠速不稳，油耗增加，减速不良等状况，而车主又没偶然日去培修商做检察，那末应用洁净型的燃油增添剂是最轻易的方法；

三、综合型是综合了洁净型，养护型，辛烷值调解型三种产物的特点，是技术对于比先进的燃油增添剂，它即能洁净积炭（有缸内直喷技术的发起机无奈洁净到进气门上方），又能抑止积碳的发生还能够提高辛烷值，属于性能对于比全面的产物。

缸内直喷的车每一次颐养都必须加汽油洁净剂以及机油增添剂吗，为甚么

4S希望云云，土豪无所谓，实在呢，我认为不必。如果需要，厂家会在用户手册里明白说明。然而不明白说明的，均属于无足轻重的货色。

机油里有百分之20到30的身分是各种增添剂，视分比方配方略有区分，该有的都有了，不再增添的需要。

汽油增添剂也应当慎重，现在市面的各种产物可能是稀里糊涂的品牌，身分不清，效果不明。在发起机确实浮现工况升高的状况下，能够抉择雪佛龙等年夜牌的产物试用一下。

集体经验，仅供参考。

横竖国产车我是认为不用，进口车用不用我不通晓。我的车子这个时刻已经跑了6万公里了，下面的图片是活塞顶部的图片。一丁点的积碳都不。在汽车之家也有长测贴。2万公里看一次，4万公里看一次。这张是6万公里方才看了多少年前说直喷机型会积炭的，都是以前日系，不直喷机型的时刻。日系公关的一种说辞以及手段。而且我的照样涡轮增压。涡轮增压刚浮现的时刻。说甚么涡轮不稳固？动不动就换涡轮。满是些赝品色。说积碳的另有另一整体人便是那些卖燃油增添剂的 。直喷机型间接都喷到缸里烧失落了。还tmd怎么清积碳。如果是能改良燃油状态。卖油的早加了。人人也不动头脑想一下。退一步讲，就算直喷机型的积炭真的重年夜，在一般也见过那些报废的发起机积碳粘在活塞以及缸盖的顶部要螺丝刀都撬不失落了。加点液体就能够搞定了，门儿都不。更况且这些液体喷到缸外面间接都烧了（直喷机型）比方管喷射的，我不敢说。来来来……那些卖增添剂的进去给说说那玩意它怎么个清法？

咱们刚内直喷的汽车，并不用每一次颐养，都必须去增添汽油洁净剂以及机油洁净剂，因为如许很勤俭钱，最佳一个周期一个周期的停止增添剂荡涤

发起人人15000公里左右做颐养的时刻，增添汽油荡涤剂以及机油荡涤剂，荡涤发起机以及汽缸内的积炭

因为对于发起机内的积炭形成并无那末快，以是并不用每一次做颐养都增添，汽油洁净剂去荡涤积炭，如果人人是1万公里左右的换油周期，发起人人调换第二次机油的时刻在抉择停止荡涤积炭

如许既能够抑止积炭的发生，也能够缩小整理的用度

对于各种发起机荡涤剂，我也发起人人每一到第二次颐养的时刻再应用，或者咱们能够将荡涤机的价格用来购置更好的机油，因为更好的机油，洁净能力更强，更稳固，对于发起机也有很好的荡涤效果

以是对于，汽车养护的一些产物，我并不发起人人每一次都应用，因为如许应用并无多年夜的效果，实在对于现在的汽车，养护产物，并不需要应用的尤其勤，按状况应用是最佳的