美国的销量王者，雷克萨斯UX打破最低价，中国有人买账吗︱雷克萨斯ux美国售价

美国的销量王者，雷克萨斯UX突破最廉价，中国有人买账吗

UX以及NX比拟，低了一个级别，空间以及驾乘感受要打一定折扣，且UX基础应当界说为跨界车，会吸收一整体估算不高且又想试验夹杂能源车型的群体购置，ES在现在应当是雷克萨斯最走量的车型

雷克萨斯作为一个二线豪华品牌，其推出的入门车型UX民间售价为26.99-37.3万元之间。那末在不优惠的状况下，其低配车型落地价也已经到达了30W左右。在如许一个区间内，它面临着患上多合作对于手，有支流的Q三、X一、GLA，也有二线的凯迪拉克XT4/XT五、林肯MKC以及自家的NX，以至另有汉兰达、冠道、途昂等一系列的合伙年夜佬。

其品牌效应不如支流BBA，性价比不如其余合伙品牌，因而我认为在海内雷克萨斯想要靠UX走一波销量基础不太能够。

单看雷克萨斯UX的26.80万元起售的批示价照样让患上多人受惊的，入门版才比凯迪拉克XT4贵了不到1万元，但仔细看过以后，才会发明UX并无设想中的忠厚。空间对于SUV来说照样相当主要的，在这方面雷克萨斯UX便是相对于的硬伤，2640妹妹的轴距不仅比宝马X1的2780妹妹以及凯迪拉克XT4的2779妹妹小患上多，就连尺寸较短的疾驰GLA的2699妹妹也比无非，对于看重空间的中国生产者来说这一点就会让他失去50％的关注度。

对于媒体系统雷克萨斯标配了7英寸中控屏幕，只有顶配车型供应10.3英寸屏幕，7英寸的黑边较多，科技感欠佳。另外在能源方面也是有些让人看不懂，汽油版本不是入门款，混动才是支流抉择，只管新能源车型现在是发展趋势，然而想走量卖的好，还患上看燃油版的施展。

在美国UX车型踊跃平安置置丰富，全系标配了雷克萨斯智能平安系统，囊括：预碰撞平安系统、自适应远近光灯、ACC自适应巡航及车道偏偏离展现等，但遗憾的是海内只有顶配车型才供应。

能够说UX这次并无设想中的那样让人欣慰，对于追崇雷克萨斯的年轻粉丝来说，却是一个不错的抉择。但看似克己的起售价，相对于来说真不能算的上克己，配置差太多了。